Parkeernormen: aanbevelingen en praktijkvoorbeelden

Laatst bijgewerkt: 11 oktober 2026

Hoge parkeernormen kunnen woningbouw vertragen of belemmeren. Dat geldt zowel voor nieuwbouw als voor het beter benutten van bestaande gebouwen, bijvoorbeeld door woningen te splitsen of extra woonlagen toe te voegen. Gemeenten kunnen hun parkeerbeleid beter afstemmen op de lokale situatie en het daadwerkelijke autobezit. Verschillende publicaties bieden hiervoor aanbevelingen, praktijkvoorbeelden en hulpmiddelen.

Parkeernormen aanpassen om woningbouw mogelijk te maken

Platform31 geeft drie aanbevelingen en tien praktijkvoorbeelden voor slimmer parkeerbeleid. Gemeenten kunnen onder andere parkeerregulering inzetten, parkeernormen baseren op het daadwerkelijke autobezit en bestaande parkeerruimte beter benutten. Zo kunnen zij onnodig hoge parkeereisen bij woningbouw voorkomen.
-> Lees de aanbevelingen en praktijkvoorbeelden van Platform31

Parkeeronderzoek en parkeerviewer Zuid-Holland

De provincie Zuid-Holland onderzocht hoe parkeernormen de binnenstedelijke woningbouw beïnvloeden. Ook ontwikkelde de provincie een parkeerviewer met gegevens over daadwerkelijk autobezit. Gemeenten kunnen deze gegevens gebruiken om parkeernormen beter af te stemmen op woningtypen, bewoners en de lokale situatie.
-> Bekijk het parkeeronderzoek en de parkeerviewer van provincie Zuid-Holland

Parkeernormen actualiseren voor duurzame gebiedsontwikkeling

Veel gemeenten gebruiken nog parkeernormen die zijn gebaseerd op verouderde parkeerkencijfers. CROW actualiseerde deze cijfers in 2024. De publicatie Parkeernormen en duurzame gebiedsontwikkeling biedt handvatten om parkeerbeleid hierop aan te passen en parkeren beter af te wegen tegen betaalbaarheid, woningkwaliteit en klimaatadaptatie.
-> Bekijk de publicatie Parkeernormen en duurzame gebiedsontwikkeling van CROW